长沙驾驶证分收购

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不少铜陵学员拿证后，对铜陵实习期的规定还是一知半解，为了顺利度过实习期间，铜陵学员有必要知道关于实习期的几个常见问题。因此，学员拿证后，一定要注意谨防踩红线，否则证还没捂热就被注销实在得不偿失，尤其注意实习期内，实习期的驾驶证可以扣分吗?

铜陵实习期的驾驶证可以扣分。

铜陵机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。

铜陵C1驾驶证在实习期内只要不记12分，就交清罚款，到实习期满时就会清零了。如果不交罚款，记分就会自动转入下一个记分周期的。C1也不会延长实习期的，延长实习期的规定只适用于A、B类驾驶证，不适用于C1的。

铜陵驾驶证实习期有哪些注意事项?

1、车型不符

铜陵C1驾照的准驾车型包含：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车等车型。简单来说，C1证能开C2、C3、C4证的所有车型。

不得铜陵驾驶营运机动车或特种车辆：公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车。

铜陵若驾驶与准驾车型不符的车，将会被认定为无证驾驶，不仅会被扣12分、罚款，甚至还会被拘留!

2、忘贴标签

铜陵实习期内驾驶车辆，需粘贴“实习”标识”：所有实习期内车辆必须粘贴正规的统一标识的实习标志!忘记贴标识就上路的，将被罚款20-200元不等。

3、独自上高速

在铜陵实习期内驾驶上高速是可以的，但前提是身边必须有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。如果不按规定私自单独上高速，将被罚款200元。

4、铜陵分数扣满

铜陵实习期扣满12分：将被直接注销驾照，重新报名考试。记分不足12分，处理完违章可通过实习期。

注意：我国铜陵已经取消了C1驾驶证机动车驾驶员定期审验制度，只要没有被扣分达到12分，次年就不需要年审了。

5、代人销分

铜陵代人销分直接被扣证6个月，一辆车最多只能用3本驾驶证销分，且销分时必须要出示被抓拍人的身份证，如果本人与其照片不一样则不可销分。并且，一次性扣12分的违规，不能拿两个驾驶证来分摊处理。

铜陵如被发现代替他人扣分并谋取利益情况将被暂扣驾驶证6个月而且处1000-2000元。所以对于买卖分数谋私利的行为，买卖双方都会受到严厉处罚，建议实习期的学员，不要乱借他人销分。

　　此次大赛还对前五届大赛的获奖项目进行了回顾和总结，无锡沃格自动化科技股份有限公司的“PVC智能全自动生产流水线”、江苏盖睿健康科技有限公司的“基于互联网+移动医疗系统研发及产业化”和赛业（苏州）生物科技有限公司的“基因工程模式动物创新技术平台的构建”等10个项目，被推荐为“江苏双创好项目”并进行了授牌。 　　随着展会规模进一步扩大，本届车展将打造成为佛山规模最大、规格最高的汽车展会，跻身珠三角一线车展之列。以往在深圳、东莞等城市车展才能看到的大型厂家展具，也将亮相潭洲国际会展中心。 　　8月9日-10日，由中国农业机械工业协会主办，粮食烘干机分会承办，中联重机股份有限公司协办的全国首届粮食烘干设备技术与行业发展峰会在安徽芜湖举行。本次峰会以“绿色、节能、智能、高效”为主题，旨在增进国内外同行之间的交流与合作，进一步提升我国粮食烘干设备技术水平和研发能力，引导粮食烘干设备行业持续健康发展。

科目一考试是驾驶员考试的第一个科目，学员们都没有经历过驾考，对考试流程和考试注意事项不是很清楚，今天就为各位学员整理了科目一必知的考试流程和注意事项，到了考场上，千万别粗心哦。

铜陵科目一考试考试流程：

1、铜陵在领取科目一准考证证后，先核对准考证上的基本信息(如姓名、身份证号、照片、准驾车型)是否与本人相符，确认后按准考证证上的考试时间和考地点到车管所考场参加考试。

2、铜陵到车管所后，持本人有效身份证原件、准考证和候考证在科目一考试室外排队依次进入考场。

3、铜陵进入考场时将身份证和准考证交给考官登录确认后，按号入座并输入本人准考证的流水号，按“确定”显示本人资料核对之后再点击“进入”进入考试共计100道题，及格为90分，时限为45分钟。

4、在考试过程中，铜陵改题按“选题”输入所需更改的题号后直接在屏幕上更改。结束考试按“结束”并再次根据屏幕中央的提示操作，得出考分后按“返回”退出考试。

5、考试结束，铜陵学员到出口处凭准考证打印考试成绩表及驾驶证准考证明，并在《机动车驾驶人考试成绩表》科目一考试“被考人签名”栏签名，填写“考试当天的时间”，结束后将技能证明和成绩表交给驾校领队，切勿遗失。

6、铜陵自觉遵守和维护考场秩序，禁止任何形式的作弊行为包括考试书籍和个人随身携带的物品(包括手机、手提包)禁止带入考场。否则被车管所注销成绩或学籍你就完蛋了。

部委发文：加快推广新能源物流汽车，对纯电动轻型货车不限行中国汽车报关闭点击查看详情栏目频道点击计入频道荐推荐评观点视视频人人物数数据报版面荐推荐政策深度乘用车商用车零部件后市场新能源智能网联产品文化图片专题评观点社长手记金台车评专论时事热评视视频金台话车自主巡礼新车上市车展试乘试驾人人物高端访谈人物专访人事变动数数据报版面登录记住我没有账号？去注册注册已有账号？去登录下载首页推荐商用车部委发文：加快推广新能源物流汽车，对纯电动轻型货车不限行第一电动网··观看　　发改委、网信办、工信部、公安部、财政部等个部委于月日联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》意见中提到将加快绿色物流发展持续推进柴油货车污染治理力度研究推广清洁能源、新能源纯电动车辆加快充电桩布局在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策提供通行便利扩大通行范围对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。　　　　关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见　　发改经贸〔〕号　　各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委、网信、工业和信息化、公安、财政、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、应急管理部门中国人民银行上海总部各分行、营业管理部各省会首府城市中心支行各副省级城市中心支行海关总署广东分署、各直属海关市场监管、统计、气象、银保监、证监、能源部门各地区铁路监督管理局民航各地区管理局邮政管理局各铁路局集团公司　　物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。为巩固物流降本增效成果增强物流主体活力提升行业效率效益水平畅通物流全链条运行按照党中央、国务院关于推动高质量发展的要求和中央经济工作会议精神现提出以下意见。　　一、深刻认识物流高质量发展的重要意义　　物流是实体经济的有机组成部分加快解决物流发展不平衡不充分问题推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换实现物流业自身转型升级的必由之路是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平增强实体经济活力的必然选择是深化供给侧结构性改革增强经济发展内生动力提升社会经济运行效率的迫切需要是促进形成强大国内市场构建现代化经济体系实现国民经济高质量发展的内在要求。物流业发展的贡献不仅在于行业企业本身创造的税收、就业等更在于支撑和促进区域内各相关产业产生更多的税收和就业有力推动区域经济较快增长。要把推动物流高质量发展作为当前和今后一段时期改善产业发展和投资环境的重要抓手培育经济发展新动能的关键一招以物流高质量发展为突破口加快推动提升区域经济和国民经济综合竞争力。　　二、构建高质量物流基础设施网络体系　　一推动国家物流枢纽网络建设。围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施依据国土空间规划在国家物流骨干网络的关键节点选择部分基础条件成熟的承载城市启动第一批个左右国家物流枢纽布局建设培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。发展改革委、交通运输部负责列第一位的为牵头部门下同　　二加强联运转运衔接设施短板建设。发挥政府投资的示范带动作用引导各类社会资本加大对公铁、铁水、空陆等不同运输方式的转运场站和“不落地”装卸设施等的投入力度提高一体化转运衔接能力和货物快速换装便捷性破解制约物流整体运作效率提升的瓶颈。推动具备条件的物流园区引入铁路专用线。加强入港铁路专用线等基础设施短板建设支持铁路专用线进码头打通公铁水联运衔接“最后一公里”实现铁路货运场站与港口码头、前方堆场等的无缝衔接。发展改革委、交通运输部、财政部、自然资源部、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责　　三完善城乡消费物流体系。实施城乡高效配送专项行动完善城乡配送网络鼓励企业在城乡和具备条件的村建立物流配送网点加强公用型城市配送节点和社区配送设施建设将末端配送设施纳入社区统一管理推进设施共享共用支持试点城市和企业加快构建城乡双向畅通的物流配送网络。实施“邮政在乡”工程完善县乡村三级邮政农村物流配送体系建设。升级“快递下乡”工程加快农村物流快递公共取送点建设提升乡镇快递网点覆盖率。深入开展电子商务进农村综合示范提升农村物流服务质量和效率年力争对具备条件的国家级贫困县全覆盖。通过合资合作等方式发展面向乡镇村的农村物流服务体系。商务部、交通运输部、住房城乡建设部、财政部、农业农村部、邮政局按职责分工负责　　四建立资源共享的物流公共信息平台。推进国家交通运输物流公共信息平台完善工作鼓励和引导城市共同配送公共信息平台加强与国家交通运输物流公共信息平台有效衔接促进相关部门、大型市场主体的物流公共数据互联互通和开放共享。在保障信息安全的情况下扩大物流相关信息公开范围和内容为物流企业和制造业企业查询提供便利。依托骨干物流信息平台试点单位探索市场化机制下物流信息资源整合利用的新模式推动建立国家骨干物流信息网络畅通物流信息链加强社会物流活动全程监测预警、实时跟踪查询。依托行业协会实施全国百家骨干物流园区“互联互通”工程促进信息匹配、交易撮合、资源协同。交通运输部、公安部、发展改革委、商务部、中央网信办、住房城乡建设部、自然资源部、铁路局、民航局、气象局、铁路总公司、中国物流与采购联合会按职责分工负责　　三、提升高质量物流服务实体经济能力　　五促进现代物流业与制造业深度融合。加强生产服务型国家物流枢纽建设利用枢纽聚集的大量物流资源为制造企业提供高效快捷的物流服务降低制造企业物流成本提升区域制造企业竞争力支撑制造业高质量集群化发展。以深化实施“互联网”高效物流和物流降本增效专项行动为突破口促进物流业与制造业深度融合创新发展。研究出台促进物流业与制造业深度融合发展的政策措施鼓励物流企业为制造企业量身定做供应链管理库存、“线边物流”、供应链一体化服务等物流解决方案。实施服务型制造示范遴选支持物流企业开展服务化转型。增加开行面向大型厂矿、制造业基地等的“点对点”直达货运列车提高协议制运输比重扩大大宗物资运量运能互保协议范围年力争达到亿吨左右。加快发展面向集成电路、生物制药、高端电子消费产品等高附加值制造业的航空货运服务加大“卡车航班”开行力度构建高价值商品的快捷物流服务网络。发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、民航局、铁路总公司负责　　六积极推动物流装备制造业发展。加大重大智能物流技术研发力度加强物流核心装备设施研发攻关推动关键技术装备产业化。开展物流智能装备首台套示范应用推动物流装备向高端化、智能化、自主化、安全化方向发展。研究推广尺寸和类型适宜的内陆集装箱提高集装箱装载和运送能力。在适宜线路开展铁路双层集装箱运输推广铁路重载运输技术装备提升铁路运能。工业和信息化部、交通运输部、铁路总公司按职责分工负责　　七提升制造业供应链智慧化水平。鼓励物流和供应链企业在依法合规的前提下开发面向加工制造企业的物流大数据、云计算产品提高数据服务能力协助制造企业及时感知市场变化增强制造企业对市场需求的捕捉能力、响应能力和敏捷调整能力。鼓励发展以个性化定制、柔性化生产、资源高度共享为特征的虚拟生产、云制造等现代供应链模式提升全物流链条的价值创造水平。发展改革委、工业和信息化部、商务部、人民银行按职责分工负责　　八发挥物流对农业的支撑带动作用。加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。聚焦农产品流通“最先一公里”加强农产品产地冷链物流体系建设鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施开展分拣、包装等流通加工业务。鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式开展多品种经营和“产销双向合作”提高淡季期间设施利用率。加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作畅通农产品“上行”通道。发展第三方冷链物流全程监控平台加强全程温度、湿度监控减少“断链”隐患保障生鲜农产品品质和消费安全。鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务网点减少中间环节降低农产品物流成本。发展“生鲜电商冷链宅配”“中央厨房食材冷链配送”等冷链物流新模式改善消费者体验。推动地方全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价政策。商务部、农业农村部、发展改革委、邮政局按职责分工负责　　四、增强物流高质量发展的内生动力　　九发展物流新服务模式。健全完善相关法规制度和标准规范推动以网络为依托的货运新业态规范有序发展。大幅提高铁路企业开行班列化货物列车数量。优化铁路班列运行组织方案推动铁路“门到门”运输全程可追踪提供信息查询服务。探索开行国内冷链货运班列和“点对点”铁路冷链运输。发展铁路危化品运输。发展“端到端”的物流模式。鼓励和支持云仓等共享物流模式、共同配送、集中配送、夜间配送、分时配送等先进物流组织方式发展在具备条件的地区探索发展无人机配送等创新模式。交通运输部、铁路总公司、商务部、公安部、民航局、发展改革委按职责分工负责　　十实施物流智能化改造行动。大力发展数字物流加强数字物流基础设施建设推进货、车船、飞机、场等物流要素数字化。加强信息化管理系统和云计算、人工智能等信息技术应用提高物流软件智慧化水平。支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术鼓励货运车辆加装智能设备加快数字化终端设备的普及应用实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化。发展机械化、智能化立体仓库加快普及“信息系统货架、托盘、叉车”的仓库基本技术配置推动平层仓储设施向立体化网格结构升级。鼓励和引导有条件的乡村建设智慧物流配送中心。鼓励各地为布局建设和推广应用智能快邮件箱提供场地等方面的便利。发展改革委、工业和信息化部、商务部、中央网信办、交通运输部、农业农村部、民航局、邮政局按职责分工负责　　十一推进多式联运发展。总结多式联运示范工程工作经验研究制定统一的多式联运服务规则完善多式联运转运、装卸场站等物流设施标准力争在货物交接、合同运单、信息共享、责任划分、货损理赔等方面实现突破。加快建设多式联运公共信息平台促进货源与公铁水空等运力资源有效匹配降低车船等载运工具空驶率。依托国家物流枢纽网络开发“一站式”多式联运服务产品加快实现集装箱多式联运“一单制”。研究在适宜线路开展驮背运输。发展海铁联运班列。在保障安全的前提下积极推动罐箱多式联运。交通运输部、发展改革委、能源局、铁路局、民航局、铁路总公司负责　　十二促进物流供应链创新发展。充分发挥物流供应链系统化组织、专业化分工、协同化合作和敏捷化调整的优势发展符合中国特色的供应链企业提高生产、流通资源的配置效率提升企业综合运行效率效益。支持具备条件的物流企业做大做强发展基于核心企业的“链主型”供应链将上下游小微企业整合嵌入生产经营过程强化资源系统整合与优化能力发展基于现代信息技术的“平台型”供应链重点解决信息不对称问题提高资源整体配置效率发展依托专业化分工的“互补型”供应链实现资源和渠道的优势互补提高企业协同发展水平发展基于区域内分工协作的“区块型”供应链促进区域内企业高效协同和集聚化发展提升区域整体竞争优势发展基于存货控制的“共享型”供应链打通与整合生产、分销等各环节的库存管理促进供应商与零售商之间的统仓共配。发展改革委、商务部、工业和信息化部按职责分工负责　　十三加快国际物流发展。深入推进通关一体化改革建立现场查验联动机制推进跨部门协同共管鼓励应用智能化查验设施设备推动口岸物流信息电子化压缩整体通关时间提高口岸物流服务效率提升通道国际物流便利化水平。加强陆上边境口岸型物流枢纽建设完善境外沿线物流节点、渠道网络布局。积极推动中欧班列枢纽节点建设打造一批具有多式联运功能的大型综合物流基地促进大型集结中心建设。加大中欧班列组织协调和品牌宣传力度利用进口博览会等平台引导班列运营公司加强与中亚、欧洲沿线各国的大型生产制造企业的对接针对大型企业打造“量身定做”的班列物流服务产品促进中欧班列双向均衡运行提升中欧班列国际物流服务能力与质量。海关总署、发展改革委、商务部、铁路总公司按职责分工负责　　十四加快绿色物流发展。持续推进柴油货车污染治理力度。研究推广清洁能源、无轨双源电动货车、新能源纯电动车辆和船舶加快岸电设施建设推进靠港船舶使用岸电。加快车用加气站、内河船舶加注站、充电桩布局在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策提供通行便利扩大通行范围对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。发展绿色仓储鼓励和支持在物流园区、大型仓储设施应用绿色建筑材料、节能技术与装备以及能源合同管理等节能管理模式。以绿色物流为突破口带动上下游企业发展绿色供应链使用绿色包材推广循环包装减少过度包装和二次包装推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。生态环境部、交通运输部、住房城乡建设部、发展改革委、能源局、工业和信息化部、公安部、邮政局、商务部按职责分工负责　　十五促进标准化单元化物流设施设备应用。精简货运车型规格数量严查严处货车非法改装企业。研究制定常压液体危险货物罐车专项治理工作方案稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车等非标货运车辆治理工作。合理设置过渡期通过既有政策措施加快淘汰存量非标货运车辆和鼓励应用中置轴厢式货车等标准厢式货运车辆推动货运车辆市场平稳过渡和转型升级。推动城市配送车辆结构升级逐步建立以新能源配送车辆为主体、小型末端配送车辆为补充的配送车辆体系。支持集装箱、托盘、笼车、周转箱等单元化装载器具循环共用以及托盘服务运营体系建设推动二手集装箱交易流转。鼓励和支持公共“挂车池”“运力池”“托盘池”等共享模式和甩挂运输等新型运输发展。鼓励企业使用智能化托盘等集装单元化技术研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋提升配送效率。鼓励企业使用×的标准托盘。加快物流信息、物流设施、物流装备等标准对接。交通运输部、工业和信息化部、财政部、公安部、商务部、市场监管总局、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责　　五、完善促进物流高质量发展的营商环境　　十六深化物流领域“放管服”改革。按照“只进一扇门”“最多跑一次”原则简化物流企业开展业务的行政审批手续最大程度减少对物流企业业务创新的制约。规范、简化铁路专用线接轨审查手续、压缩审查时间。在简化住所经营场所登记手续的基础上支持地方在物流领域开展“一照多址”改革。精简快递分支机构办理手续年内将快递业务经营许可审批时间缩短至法定时限一半以内全面实施快递末端网点备案管理。加快推动道路货运车辆异地审验工作年月底前全面实现普通货运车辆全国跨省异地审验。深入推进治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作严格执行全国统一的公路货运车辆超限超载认定标准。交通运输部、公安部、市场监管总局、海关总署、邮政局、铁路总公司等按职责分工负责　　十七推进铁路货运服务提质增效。清理规范铁路运输企业开展专用线、专用铁路、自备货车、自备机车等铁路运输设备代维护、维修及运用环节相关服务收费。进一步开放专用线代运营代维护、自备车检修、铁路运输两端短驳等市场允许工程施工、装备制造、社会物流企业等参与并提供相关服务促进降低铁路物流成本水平。支持铁路运输企业开展载运工具共管共用试点降低企业自备载运工具运用成本。完善铁路运价灵活调整机制进一步清理规范铁路货运经营服务性收费推动货物运输由公路向铁路转移。研究推动公里时速的新型货运列车投入使用完善相关技术标准和运行图。实施铁路货运增量行动年国家铁路货物发送量达到亿吨。铁路局、铁路总公司、市场监管总局、交通运输部、发展改革委按职责分工负责　　十八降低车辆通行和港口物流成本。深化收费公路制度改革加快修订出台《收费公路管理条例》。全面推广高速公路差异化收费完善货车使用非现金支付等优惠政策。深入推动取消高速公路省界收费站试点工作总结经验逐步扩大取消高速公路省界收费站的范围。降低水路运输过闸费。进一步清理港口收费合理降低收费标准规范收费行为严格执行收费目录清单和公示制度严禁违规收费。交通运输部、发展改革委、市场监管总局按职责分工负责　　十九提升城市物流管理水平。科学制定城市物流政策指导城市提高配送车辆通行管理的精细化水平合理规划城市货运通道避免“一刀切”限行。实行分车型、分时段、分路段通行管控有效释放货运通行路权保障城市生产生活的必要需求。鼓励地方政府在城市中心区建设一批公共物流配送中心通过租赁等方式为服务居民生活的物流企业提供必要经营场所。完善城市物流配送装卸、停靠作业设施。指导企业按照新近发布的《物流建筑设计规范》等标准要求建设大型物流仓储设施应用大型分拣作业流水线便利企业经营。在符合相关法规标准要求并保障安全生产的基础上允许在物流仓储设施内从事再包装等流通加工业务。在货物来源可追溯、流向可追踪的情况下研究出台允许动检证变更目的地的操作规范为冷链物流跨区域分拨提供便利。交通运输部、公安部、商务部、应急部、住房城乡建设部、农业农村部按职责分工负责　　六、建立物流高质量发展的配套支撑体系　　二十完善现代物流业统计制度。加快研究建立物流行业统计分类标准。研究完善反映物流重点领域、重点环节高质量发展的监测指标体系。加大对物流统计体系建设的支持力度推动落实社会物流统计制度加快企业样本库扩容提质加强对物流重点企业运营成本、效率的监测。利用骨干物流平台开展公路物流监测。发展改革委、统计局、中国物流与采购联合会负责　　二十一健全物流标准规范体系。完善物流标准体系对不适应国民经济运行和行业发展需要的标准进行修订、转化或废止。深入推进物流标准化试点示范和供应链体系建设试点等工作加强已发布物流标准在物流领域相关试点示范中的应用提升物流标准化水平。支持具备条件的物流企业标准上升为行业标准、国家标准。市场监管总局、发展改革委、交通运输部、商务部、财政部、农业农村部负责　　二十二构建物流高质量发展评价体系。研究编制并适时发布“中国物流发展指数”从物流发展质量、效率、动力、贡献等方面对我国物流发展质量水平进行客观、全面、可量化的综合性评价为有针对性地研究制定政策措施提供可量化的参考依据。发展改革委、中国物流与采购联合会负责　　二十三健全完善物流行业信用体系。研究出台运输物流行业失信联合惩戒对象“黑名单”管理办法明确严重失信企业标准构建政府层面失信惩戒机制。充分发挥行业组织和社会信用机构作用组织建立物流企业信用联盟鼓励开发针对物流行业的信用产品推动信用信息市场化应用强化守信激励和失信惩戒效果。发展改革委负责　　七、健全物流高质量发展的政策保障体系　　二十四创新用地支持政策。加强城市物流发展规划与国土空间规划的协同衔接。指导地方加大土地政策支持力度鼓励地方政府利用有效载体和多种渠道整合盘活存量闲置土地资源用于物流用途。探索政府负责土地平整并建设道路、管网等基础设施企业负责建设经营性物流基础设施约定土地物流用途并长期租赁的新型物流用地供应保障模式。研究利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务的支持政策。铁路划拨用地用于物流相关设施建设从事长期租赁等物流经营活动的可在五年内实行继续按原用途和土地权利类型使用土地的过渡期政策期满及涉及转让需办理相关用地手续的按新的用途、权利类型和市场价格以协议方式办理。对企业利用原有土地进行物流基础设施建设的在办理规划条件、规划许可等方面予以支持。自然资源部、铁路总公司负责　　二十五